高层全体离职,估值缩水200亿,打车软件鼻祖Uber作了哪些死?

近日, 5 名掌握了 Uber(优步)四分之一总股份的股东,联合玩了一出「逼宫」大戏。这 5 名大佬联名写了一封信给卡兰尼克(Uber CEO ),要求他立即滚蛋,并且公司也得换一换班子。

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经过交涉,前段时间被董事会判「无期休假」的卡兰尼克,最终也只能辞去 CEO 一职。他挥一挥衣袖,只带走了 63 亿美元的身家。

不过从 22 号开始,千余名 Uber 职工就不乐意了。我老板干的好好的,带我们装逼带我们飞怎么就给你们炒了?于是义愤填膺的职工们联名向公司董事会发了一封信,信中不仅肯定了卡兰尼克的杰出贡献并且还请求让他重回运营岗位。对此目前董事会尚无回应。

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▲ Travis Kalanick (卡兰尼克)

而卡兰尼克的离开,代表 Uber 昔日的高层组就不复存在了。在他离职之前,商业副总裁迈克尔就已经离开了 Uber 。不只是他俩离开,6 月 21 号带头搞事逼走 CEO 的格利董事也交出辞呈。目前公司里的通信部门主管、工程部门高级副总裁、产品和增长副总裁以及财务主管均已离职。而这些离职所造成的直接后果就是 Uber 估值直接缩水 200 亿美金。

这一连串的离职地震,不禁让人疑惑。这个打车软件的鼻祖、一度估值达到 700 亿美元的共享经济概念巨头,何故竟走到了这个地步。

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高层全体离职,估值缩水200亿,打车软件鼻祖Uber作了哪些死? Uber 的成长轨道

Uber 是在 2009 年由卡兰尼克和坎普联合创立的,当时的名字叫做「UberCab」。创立的灵感源于他们在巴黎游玩时,一直被打车难的问题困扰着。卡兰尼克很生气,后果就是诞生了后来的 Uber 。

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Uber 创立初期主要的服务是整合闲置出租车资源,向消费者提供租车服务。然而当时 Uber 并没有相关的出租车公司执照,于是在不久之后就收到了美国运管部门 2 万美元的罚单。 吃瘪的 Uber 决定改名(UberCab 改为 Uber),专注做中高端租车市场。而这一改变让Uber抓住了市场需求,短短时间就辐射到了美国 20 多个主要城市。

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▲ Uber ice cream

2012 年 7 月, Uber 趁美国国家冰激凌月之势,上线了「快递冰激凌服务」;同年还推出了直升机加私家车的租赁服务。

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除此以外,Uber 还在加州猫节时推出快递猫咪服务。立志于发展为多类型服务平台的 Uber 也走出了国门,向全球看齐。

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▲猫咪快递服务

Uber在征服美国后并没有停下脚步,开始了全球布局,同在 12 年 7 月,Uber 立足英国伦敦,以宝马和捷豹两种车型提供服务。到了 11 月就进军了东欧市场,落脚在俄罗斯莫斯科。向全球看齐的 Uber 除了在欧洲市场的布局,对庞大的亚洲市场也垂涎三尺。

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13 年 2 月,Uber 宣布正式登陆新加坡,开启亚洲市场。同年 6 月份,分别拿下韩国首尔和台北,过不久香港、东京也「沦陷」了。14 年 3 月, 在上海发布会宣布正式进入中国市场,确认中文名字为优步并与支付宝开展合作。Uber 从此覆盖了服务亚洲地区的主要市场。仅仅用了四年的时间,就已经成功布局全球 22 个国家超过 60 个城市。

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但是在我国的大陆市场, Uber 作为一个外来的和尚还是失败了。其面对的对手滴滴是一个在资本上不逊于 Uber 的对手,双方在国内展开了一场刺刀见红,无比惨烈的市场争夺战,而这场战斗的方式就是烧钱,为了吸引更多的司机和乘客,每进入一个新的地区烧钱补贴成为了最常用、最有效的手段。而这种无止境的烧钱方式让双方很快在财务上都出现了相应的问题,滴滴的净亏损已经达到了收入的三倍还多,而 Uber 在大陆一年十个亿美金的投入也让摊子过大的它感受到了切肤之痛。

握手言和是最好的结果,在 2016 年 8 月,滴滴出行宣布与 Uber 达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。Uber 全球将持有滴滴 5.89% 的股权,相当于 17.7% 的经济权益,就此这场烧钱大战落下帷幕,滴滴在中国一家独大,补贴时代宣告结束。

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除了大陆市场的折戟,表面成长史看起来也算一帆风顺的 Uber ,是从什么时候开始走歪的呢?说起来这事跟卡兰尼克的关系并不小。正所谓成也萧何败也萧何,来看看他是怎么作死自己和 Uber 的。

高层全体离职,估值缩水200亿,打车软件鼻祖Uber作了哪些死?作死自己的卡兰尼克

2013 年 10 月,当时 Uber 因为业务推广顺利,准备在迈阿密举行庆祝派对。举行前,卡兰尼克觉得有必要对小弟们的行为规范做一些指导,于是写了一封被内部称为「迈阿密之信」的邮件发给了数百名员工。

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而在信件公之于众后,其中卡兰尼克的连篇脏话、性别歧视也被曝光出来,引起了许多争议。众多外界公司及 Uber 内部员工甚至都开始怀疑,在卡兰尼克领导下的公司文化能否健康。

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也许是为了证明企业文化确实不健康,2014 年卡兰尼克和迈克尔等公司成员,在去韩国首尔参加活动的过程中,集体去了一家以应召服务出名的卡拉 OK。

当时随行的还有卡兰尼克的女友以及市场部女经理。刚开始她们以为这只不过是一家普通的卡拉 OK,可是接下来就看到了多位身上贴着号码的女人走进来,衣着暴露而且任君选择。对此场景女经理觉得十分恶心,随即借口不适提前离开。

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事后这位女经理向公司 HR 部门投诉,对所看到的画面表示十分厌恶。但在当时,卡兰尼克并没觉得这是件多了不起的事情,举报也就不了了之了。

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除了卡兰尼克自身私生活问题,公司员工在他的领导下更是上梁不正下梁歪。

今年二月, Uber 前任工程师苏珊·福勒怒写三千多字的文章,哭诉了自己在 Uber 遭遇的性骚扰以及各种举报无果。苏珊·福勒表示,在她成为 Uber 工程师的第一天,她的上司就通过公司内部聊天系统对她聊骚,进行性骚扰。

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而苏珊·福勒把此荒谬上报给 HR 部门时,公司却置之不理。不仅大事化小小事化无,还把她的晋升道路也堵死了,最后无奈的苏珊·福勒只能离开 Uber 。这件惊天性骚扰丑闻发生后,虽然卡兰尼克对公司进行整顿共开除了 20 余人,但对于公司形象已经无济于事。

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傲慢的卡兰尼克不仅很会玩还很会喷。前段时间美国彭博社公开了一段视频,内容是卡兰尼克本人和 Uber 的一名专车司机撕逼,卡兰尼克情绪不稳直接爆粗。视频曝光后震惊了舆论。

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在视频中,专车司机卡梅尔抱怨 Uber 要求提高司机服务水平,却减少了司机的收入。但是这番话并没有得到卡兰尼克的理解,卡兰尼克反而还批评卡梅尔不懂得负起责任,只会抱怨其他一切。

对于这一视频中所表现的职业素养,卡兰尼克后来公开道歉,表示作为一个企业领导人,自己需要改变太多,还需要成长。只是情势已经如卡梅尔司机所说:「没人相信你了!」

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Uber 的规模之所以能够如此快速的扩张,离不开全球司机的相助。但据卡兰尼克的种种表现,很明然他并不够尊重这些陪他打天下的功臣。

所谓得人心者得天下,卡兰尼克这般作死,也就怪不得其在美国最大的竞争对手 lyft 市场占有率稳步上升了,而且它是在投入远远少于 Uber 的情况下做到这一点的。据Lyft发言人称,Lyft 如今覆盖的市场数量与 Uber持平,在大城市它在价格和服务速度上都能够匹敌 Uber。为了抗议 Uber 内部的政治和性别歧视问题,民众在社交媒体上发起「卸载 Uber」(#deleteuber)的活动,Lyft 也因此受益,取得了进一步的发展。

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最近的 Uber 显然处在风头浪尖之上:高管性骚扰、剽窃无人驾驶技术、无人驾驶汽车闯红灯等等丑闻层出不穷。麻烦缠身加上群龙无首,公司上下人心惶惶。

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然而 Uber 如今最大麻烦并不是这些丑闻,而是他的未来。 Uber 商业模式由于门槛低,极易被模仿或攻破。 不像苹果和谷歌,有自身难以被超越的技术,不能用技术当自己自身的「防火墙」。而如今这靠烧钱以维持的繁荣假象,在资本的退潮之后,又能剩下什么呢?

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