对于刚刚购买新车，并且使用期在一年内的朋友，可能都会或多或少发现自身车辆存在一定的质量问题，例如：发动机抖动、行驶过程中有异响、换挡有延迟等。而这些说大不大，说小不小的问题肯定会影响您对于车辆的期待和使用。今天我们就来聊聊新车质量问题，并为大家介绍5款质量过硬的自主紧凑型SUV，当然这5款车型各个月销过万。

说到新车的质量，最有说服力的肯定是购买了此款车的车主。而汽车之家质量排行榜便是汲取拥车人的真实反馈，对于在售车型进行百车质量排名，排名的依据来自百车的故障数。

主要质量问题

首先我们看看，什么是百车故障数？

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内（2-12个月内）遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包涵故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。

计算方式：

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

准入门槛：当该车系有效样本量大于或等于30份时，才可计算百车故障数。

评定标准：汽车之家将车辆问题分为了9个大类，超过200个二级指标逐一展示给消费者进行确认，同时在二级指标下还会有进一步的具体故障点可供选择。通过细致的指标设定，能够将网友的问题真实还原。

接下来，我们就来看看在如今关注的超高的自主紧凑级SUV市场的质量排名。

上图为中国品牌紧凑型SUV的车系质量排行榜。可以看到，该市场中百车故障数的平均值为413。在排名前列的车型中，小编认为只有销量足够多、并拥有庞大的用户基数的车型，才能更加有效的反应出真实的低百车故障指数。因此我选取了榜单中5款单月销量过万的紧凑级SUV，下面我们就来看看代表着自主品牌最强品质的SUV究竟是谁。

荣威RX5

新车指导价：9.98-18.68万

5月销量：16820

百车故障数：391

说实话，当我第一次看到荣威RX5的时候，我坚信这是上汽一款“走心”的产品。而在其上市之后，自主品牌紧凑型SUV的竞争提升到了更高的层次，荣威RX5用品质和设计赢得了用户的心，它采用了上汽称之为“律动设计”的全新家族设计理念，车身轮廓饱满大气，时尚中又存在着与众不同的力量感。

事实上，外观上的高度原创设计还不够，荣威将其定位于互联网SUV，这也就意味着它的受众群体更多的是年轻人。RX5高配车型装备了与阿里共同打造的车互联系统，中控台10.5英寸的显示终端集成了非常全面的实用功能。此外，RX5中控台以及大部分手会经常接触到的部位多采用了软性材质和皮革进行包裹，无论是手感还是视觉效果均令人满意。

动力部分RX5拥有1.5T和2.0T两款发动机，从参数来看这两台发动机的硬实力比较强，数据均处在同级对手的上流水平，尤其是2.0T发动机，最大功率为220马力（162千瓦）/5300rpm，最大扭矩为350牛·米/2500-4000rpm。而且2.0T的两驱车型8秒出头的实测成绩也充分证明了好看的账面数据并不是纸老虎。

荣威RX5的质量评价中，共有188位真实车主参与，最终荣威RX5以391的百车故障数排在车系质量排行榜前列，这也再一次证明了RX5乃上汽荣威的用心之作。虽然排名较高，但用户对于荣威RX5的不满之处主要集中在车辆行驶过程中，刹车时存在车身异响、胎噪声过大为用户主要提出的建议。

如果将吉利博越定义为自主SUV标杆，荣威RX5的确具有挑战这个标杆的潜质和资本，如果您更看重时尚的外形设计和更快的加速度，荣威RX5可能更讨您的欢心。

传祺GS4

新车指导价：9.98-16.18万

5月销量：31659

百车故障数：356

记得传祺GS4刚上市销量就能破迅速破万台，外观上帮了很大的忙。在自主品牌车型里，从模仿到自主研发都有着很浓的“抄袭”味道，但传祺GS4算的上一个例外。和荣威RX5一样，在GS4的身上基本看不到其它品牌的影子。

内饰方面，传祺GS4采用环抱式内饰设计，在空调出风口和按键周围还采用六边形元素进行装饰，意图在造型上另辟蹊径。与对手们相比，GS4并没有在材质上大费周章，中控台上部的覆盖面采用的是硬质塑料，不过表面的纹理处理比较细腻，所以看上去并不显得廉价。如胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、前排座椅加热等配置的加入也让传祺GS4的产品力得到进一步提升。

传祺GS4 4510*1852*1708mm的车身尺寸在同级别车型中不占优势，但在乘坐空间以及后备箱空间得到了大多数车主的好评。传祺GS4分别搭载了1.3T和1.5T的涡轮增压发动机。1.5T的黄金排量我们不多说，而1.3T的动力在车主们的心中就会有疑问。举个栗子，之前在论坛里的一位车主说它的传祺GS4竟然爬上了70度的高坡。虽说70度的坡度有待商榷，但是实际情况表现不会差太多。

在215位真实用户参与的质量评价下，传祺GS4以356的成绩在百车故障排行榜中排名前列，再一次证明了其出色的整车质量。从消费者的质量评价来看，传祺GS4的故障主要分布在变速箱，其中变速箱异响、换挡存在延迟、入档不易是反馈最多的故障。但小编讲真，变速箱的问题也在所难免，毕竟传祺GS4除了手动挡和那台6速手自一体之外，可是存在着一部双离合变速箱的。不过传祺GS4能常年位于销量排行榜的前三甲位置，足以说明消费者对其的认可，目前市场大多数还能保证1万元左右的优惠，想要入手的朋友可要抓紧了。

帝豪GS

新车指导价：7.78-10.88万

5月销量：10026

百车故障数：303

吉利推出博越之后，一时间更多的舆论关注都导向了产品定位更高的博越，不过帝豪GS依旧能够拥有月销万台的销量。在外型上，帝豪GS拥有两个版本，分别是优雅版和运动版，在尺寸上，优雅版和运动版的车身尺寸同为4440mm×1833mm×1560mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为180mm，完全可以满足一般的日常使用。作为跨界车型，相比传统的SUV，帝豪GS有着更流畅的线条，营造出了更强的运动感，这也是它能够吸引年轻消费者最重要的地方。

帝豪GS一共有8种颜色，其中琉璃橙和宝石蓝是主打的广告色，看起来视觉冲击感较强。除了拥有时尚的外观，内饰设计也非常有水准，用料也很足，用料上帝豪GS并没有因为较为入门的售价而缩减成本，全系车型的中控台顶部都为软质材料，仪表盘上方还有皮质覆盖，增加了车内质感，在同价位的汽车里，帝豪GS的内饰可以排在前列。

动力方面帝豪GS分别搭载了1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，1.8L发动机虽然比1.3T发动机拥有更高的功率和平顺性，但扭矩相比1.3T发动机略低并且最大扭矩来得慢一些，1.3T发动机更适合在城市中穿行。

在287名真实车主的评价中，帝豪GS的百车故障数位列自主紧凑级SUV第8名，略去前几名中部分车型评价车主较少的客观因素，这样的成绩已经算是优异。从整体来看，帝豪GS面前最大的“障碍”来自于行驶中所产生的故障，行驶中方向跑偏和太噪声较大是目前车主反馈最多的两项问题。作为目前中国品牌市场中很少有厂家涉及的跨界车型，吉利帝豪GS开了一个好头。凭借着较低的售价、丰富的配置和可以媲美合资车的做工，相信帝豪GS能够吸引很多追求性价比的年轻消费者。

长安CS75

新车指导价：7.88-18.48万

5月销量：11058

百车故障数：298

长安CS75是本次几款自主紧凑SUV之中上市时间最久远的，最早可追溯到2014年，目前在售的为2016款、2017款长安CS75。在3年的时间里，CS75也经过了多次外观、配置的小升级，但整体仍保持着较硬朗的设计风格。前脸造型上，除了带有长安LOGO的中网镀铬饰条外，“天使眼”造型的大灯为其增色不少。CS75的侧面和尾部设计比较一般，不过它赢在车身尺寸上，长度和轴距在本文5款车型中最大。

作为市场上的一员老将，长安CS75在内饰设计方面偏向于中庸，T字形中控台、三辐式多功能方向盘、炮筒式仪表盘等等都已成为常规设计。配置方面，高配车型配备了感应雨刷、定速巡航、360度全景泊车系统等，并全系标配日间行车灯、自动大灯等配置。

在动力方面，长安CS75为消费者提供多种动力选择，拥有1.5T、1.8T和2.0L三款发动机，其中2.0L发动机最大功率116kW，峰值扭矩200Nm，1.8T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为245Nm（2016款为230Nm），而1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩220Nm（2016款为230Nm）。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

长安CS75的质量评价共有197人参与，百车故障指数仅为298，这或许就是消费者心中的“省心车型”。不过人无完人，车无完车。从整体来看，长安CS75主要故障存在于行驶过程中，刹车过程中存在异响、胎噪声较大是消费者的真实心声。今年5月，长安汽车爆出了旗下多款车型集体官降的消息，其中CS75全系售价下降1.4万元，这也使得降价不减量的长安CS75更加实惠。如果您在紧凑级SUV市场中苦寻一台大空间SUV，长安CS75应该不会让您失望。

吉利博越

新车指导价：9.88-15.78万

5月销量：21142

百车故障数：247

自主紧凑级SUV标杆产品、SUV销量榜前五车型、自主车型合资品质，被无数光环笼罩的吉利博越能够入选百车质量排行榜的前五名并不意外。首先小编我最认可的博越的外观设计，原创和好看是我最直观的感受。尤其是进气格栅采用了全新的家族化涟漪式设计，前脸下包围采用的如意造型的镀铬条装饰，使得博越在外观上相当具有辨识度，具有浓郁的中国元素；在悬浮式车顶的点缀之下，侧面的造型也显得时尚而动感。

除了高原创度外观，博越全系标配了ESP，再加上丰富的配置，所以博越能如此火，是有原因的。虽然2.0L版本的动力中规中矩，但1.8T的动力还是十分强劲的。此外诸如全景天窗、一键启动系统、定速巡航、双温区自动空调、前后雷达系统、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等实用性功能也都出现在博越身上。

在庞大的市场需求面前，吉利博越依旧能以247百车故障数位居帮当前5名，实属不易。从用户的反馈来看，刹车时存在异响、怠速时车身抖动明显、胎噪较大等问题是博越有待提升的重点。不过总而言之，博越的确是一辆好车，不光小编我这么说，不少资深媒体老师、多数车友也都这样认为。如果想考虑购入一台吉利博越，肯定是没毛病的。

以上排名前5的自主紧凑级SUV均获得了不错的质量评价，也代表了自主品牌SUV的最强质量，如果您是一个看重质量并打算购买此级别的消费者，相信您心中多少也会有了些答案。