共享单车的世界，腾讯依旧要做老大！

科技圈也为骑行市场互怼

今天在大佬圈闹得最狠的，便是朱啸虎和马化腾的单车之争。简单点说，就是一个说ofo好，一个说摩拜最棒，其实即使在民间，这也是见仁见智的问题，怼不出个所以然。那么，这次口水战，会不会又和原来的群雄争霸的市场，最后打得只剩这两家了呢，还真不好说，毕竟有非常可乐和和其正等等的前车之鉴。

其实，两个人的争论点就是从朱说，ofo才是市场第一，车多，用得人也多，今后看好ofo。其实，别说马化腾想怼他，我想大部分摩拜的拥护者，也想喷几口唾沫星子，毕竟从几个简单角度出发，摩拜还是比较领先的。不可否认，现在ofo的投入量确实上去了，同时因为接入支付宝后，使用者也有了几何式的增长。但正如马化腾的话说，其实大部分存在哑终端的情况，也就是，不花钱用了一大部分，空置了一大部分，归根结底，是个虚幻的伪数据。

还有一个怼点，就是开锁方式普通功能机一样，马化腾将其比喻成小灵通，十分不认同其解锁方式。当然，看怎么说了，毕竟那些聪明调皮的小学生，还是比较喜欢这种非智能解锁的。看着无数个小学生，欢喜雀跃的开了一辆又一辆小黄车后，还要到处炫耀的样子，我想，这可能也是ofo故意留的一个bug吧，毕竟，现在还是一个需要使用量的市场，至于谁来免费使用，又有什么重要呢。

最后，马化腾使用了后台数据来怼朱，朱早已无还手之力，也算是缴械投降了吧。虽然马化腾暴露数据，有不妥之处，想必被逼急了，以致都有对其暴露数据于公众的做法，进行口诛笔伐的人啦。

讲到底，好用，方便，便宜是民众的追求，两个载体，其实都一样能满足。一定要让民众挑边的话，也会让人无从选择，毕竟两方都有很多自己的忠实粉丝。所以，倒逼两边进步，才是我们真的应该讨论的问题，如何让摩拜更轻松易骑，如何更快速解锁，更方便的寻找到，这些都是摩拜需要更进一步的。而小黄车的损坏率，开锁简易度，还有后期的管理，这也是企业做大做强后，应该亟待解决的问题。

这场大佬的战争，显然我是站马化腾这一边的，毕竟我真的是没用过ofo啊，当看着有人满头大汗在开ofo机械锁的时候，我每次都会很尴尬的走开。好吧，各有优劣，只要能方便到大家，才是真的有意义。